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（中央社利馬16日綜合外電報導）科學家在秘魯發現1塊被染為靛藍色、具6200年歷史的布料後表示，這塊布料可能是現今牛仔褲的「始祖」。
波士頓「基督教科學箴言報」（ChristianScience Monitor ）報導，考古學家在2009年開鑿秘魯祭祀山丘「修阿卡彼達」（Huaca Prieta）時，發現若干古代布料樣本。研究人員追溯這些染色的棉質碎布起源時更發現，它們比在埃及發掘、原先最老的靛藍染料使用紀錄，更多出了至少1800年的歷史。
研究主要執筆人史普利茲托塞爾（JeffreySplitstoser）透過新聞稿表示：「用於修阿卡彼達布料的棉花，即海島棉（Gossypium barbadense），與今日人們種植的埃及棉為相同品種。」此外，他也說，「若不是這些古代南美人，我們可能不會擁有藍色牛仔褲。」
來自美國喬治華盛頓大學（GWU）的人類學者，史普利茲托塞爾博士告訴「生活科學」網站（LivScience），由於興建廟宇的煤灰蓋在布料上，人類學家原先無法看見藍色染料，經過處理後才發現，他們手中的是全世界最古老的靛藍色染色布料。
共8塊布料中，有5塊經研究人員測試後，證實有靛藍染料的痕跡。（譯者：中央社周莉芳）1050918
旺報【記者戴慧瑀╱專題報導】
大陸是目前全球最大的電動車市場，而大陸現在正盛行一款叫「小微電動車」的產品。根據大陸官方的數據，2015年大陸國產的純電動車總銷量在13萬輛左右，其中廉價的小微電動車就占了66%。儘管小微電動車在外觀點及性能上，無法與美商特斯拉相比擬，但卻因為他滿足「最低實用性」，成為2015年大陸電動車市場上的大贏家。
大陸的小微電動車，指的是在原來小型轎車身的基礎上簡單地將三電系統（電池、電機和電控這三個系統）改裝上去，是一個開發成本低、技術含量低、價格低的「三低產品」。小微電動車會那麼熱賣，最主要是因為它滿足了大陸低階市場「最低實用性」這個需求。
高效率電池的充電技術，是特斯拉領先對手的武器，充吃飽一次電20分鐘，可以開3小時，且具跑車的流線外形，與特斯拉如「名媛」般亮眼外形相比之下，大陸的小微電動車，簡直是個「村姑」。但是，小微電動車的汽車製造廠家與大陸路公司結合，推出各種功能的電動車APP，「互聯網+汽車」呈現出不同雨後春筍的「互聯網+」業態服務。
舉例來說，大陸相當普及的一款「充電俠」APP，可以幫助用戶快速整合電動車資訊的平台。充電俠APP通過O2O（Online to Offline）的模式，將人、電動車以及充電樁串聯起來，一方面滿足大陸電動車用戶的充電需求，另方面用戶還可透過充電俠APP輕鬆上網查詢、預約、導航、線上支付、線上監控等各種服務功能，打造電動車用戶自己的消費生態圈。
只是，大陸電動車缺點在於電池仍處在低階效率，無法特斯拉相比，對此大陸政府砸大錢補貼，鼓勵新能源汽車，但卻也發現補貼遭濫用情形，也使得電動車品質難以提升，就以陷入紅海競爭。
下面附上一則新聞讓大家了哪裡買解時事
工商時報【楊日興╱綜合報導】
受到中國經濟回暖及基礎建設投資擴大的影響，世界第2大工程機械製造商小松（KOMATSU）集團9月在中國銷量大漲近1倍，一舉擺脫5年來銷量下滑的頹勢。
華爾街見聞報導，小松發言人Akira Sato稱，9月小松在中國的挖掘機銷量幾乎倍增，與去年同期相比大漲了97％來到373台；該發言人指出，中國對海外供應商的挖掘機需求量大漲84％至2,209台。
小松的遠程監控系統Komtrax顯示，在中國銷售的工程設備每月運行時間，9月與去年同期相比提高了12％，是今年3月以來新高。
早在2011財年，中國曾是小松集團最大的市場，中國銷量幾乎占總銷量的4分之1，甚至超越日本；但受到中國經濟衰退，此數字在截至今年3月的過去1年內下滑至5％。而從5月開始，小松在中國銷量復甦，8月同期成長甚至增長至60％。這波復甦也帶動小松股價今年以來漲幅達到20％，自3月以來小松股價也都高於日經225指數。
不僅小松，其他工程機械製造商在中國銷量上也都有良好表現。日立建機（HITACHI）8月銷量較去年同期增加45％，神鋼建機（KOBELCO）則增加29％。報導指出，這波挖掘機大賣得益於中國經濟回暖及基礎建設保持力道，8月中國固定資產投資年增8.1％，基礎建設投資也因財政加碼的帶動升至16.3％。製造業採購經理人指數（PMI）方面，中國9月PMI與上月持平，持續保持擴張。
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